乗り心地(バイクの動き的な)4
ここまでは良い点を上げてきましたが、ここからは悪い点を…
まずは、クラッチ付き5速ロータリーミッションというレアな方式。(前側下げるとギアアップ、後ろ側下げるとギアダウン。クラッチ付きカブって感じですね。)
ベテランの人はまず戸惑うだろうし、初心者がこれに乗ると、次に買うバイクに乗る時も戸惑うでしょう(´ω｀;)
しかも走行中にも5速からNに入ってしまうため、運転に慣れているベテランの人がブリッピングとかしてしまうと、高速域からそのまま1速に入ってしまう危険性がありますｶﾀ:( ;´꒳`;):ｶﾀ
(慣れると非常に楽だし、靴が汚れません)
次に、ギアの入りが悪い(꒪д꒪II
インジケーター付きで良いんですが、ギアのアップダウンで、結構引っかかります。クラッチ繋ぐとギアも繋がりますが、停止時に引っかかった場合は半クラにして繋いでやらないと、上げ下げ出来ません。信号待ちする時はNか1速に入れておかないと苦労する羽目になります。
次に…
アイドリング中、エンストする(꒪д꒪II
強制アイドリングストップ機能付き(嘘)
走行中に止まってしまうような致命的なことでは無いけれど、信号待ちでたまにエンストします(´°д°`)ｴｰ
セル回すと直ぐに復帰するけど、発進直前とかに止まってしまうと、心臓に悪いです。
Nに入れないとセル回らないので、信号待ちでは1速かNに入れておかないと、前述の通りギアが引っかかり、道路上でアタフタする羽目になります(((((´°ω°｀*))))))
販売店に報告したけど、原因は分からず(。-`ω´-)ﾝｰ
とりあえず最後に
タコメーター付きでかっこいいけど、針の動きが笑っちゃうほどモッサリしてること(*≧艸≦)
回転数上がりも下がりもモッサリしていて、ホントに参考程度にしかなりませんw
音で判断して慣れた方がいいです(´・∀・｀ )ｱﾗﾔﾀﾞ
まあ、慣れですね(´･∀︎･｀ )ｱﾗﾏｧ
