内圧コントロールバルブ 死す

前回の洗浄から500行ってないけど、暇だったんで洗浄しようかなぁと…

で、ホース締めてあるピンを摘んでホース抜こうとしたら…

(/ω＼*)ﾌﾟｼｭ---

あら、なんか圧力かかってるぞ(￣▽￣;)

内圧コントロールバルブからちゃんとブローバイガス抜けてないのか？

とりあえずバラしてみると

これは前回と同じマヨネーズ(ちょっと色が濃い？)

バルブの中もそこまで変化はなし。

やっぱり色が濃いな。圧力のせい？

ウエス越しに息を吹いてみると、吹き抜けない(￣▽￣;)

どうやら本日くらいに詰まってしまったようです。あぶねー(´▽`)ﾎｯ

危うくエンジンがお釈迦になる？ところでした。

とりあえずエンジンから外して、バルブが繋がったままのホースの先部分だけ綺麗にし、ウエス当てて息を吹いてみても、やっぱりワンウェイにならない。ノーウェイです(꒪д꒪II

予想としてはバルブの弁にあたるゴム板が、熱やブローバイガスでダメになってしまったんではなかろうかと。

こんなものは使えないので、保管しておいた純正のブローバイホースを取り付けました。

取っといてよかった。だから純正パーツは弄りたくないんだよね(´-ω-)ｳﾑ

残念ですが、この内圧コントロールバルブはダメですね。危なくて使えたもんじゃない。そもそもバイク用では無いだろうし(´・∀・｀ )ｱﾗﾏｧ

やるとしたら、たまに聞くKTM純正の内圧コントロールバルブを使うといいのかな？

どういう構造になっているのか分からないけど、純正パーツならその辺はしっかり考えられてるはず。知らんけど( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

まあ今すぐにはちょっとやる気が起きないので、そのうち検討したいと思います（-人-）ﾅﾑﾅﾑ…

残念だなぁ。洗浄直後辺りは振動も減って、高回転域がスムーズだったんだけどなぁ。

というワケで純正ブローバイホースに戻ったので、プラグの燃費効果を測れるようになったんですから、しっかり測っていきたいと思います(＾ω＾)